Метро в Нижнем Новгороде развито не слишком сильно. Из 8 районов города оно присутствует лишь в пяти (Автозаводский, Ленинский, Канавинский, Нижегородский и Московский районы), но и в них метрополитен развит недостаточно. Для того, чтобы, например, с окраин Автозаводского района попасть на станцию «Парк культуры», с окраин Сормовского района на станцию «Буревестник», а из самых дальних мест Нагорной части к станции «Горьковская» нужно проделать относительно долгий путь на автобусе, троллейбусе или трамвае.

В 2013 году появилась своеобразная альтернатива третьей линии метро из Сормовского района на Московский вокзал — городская электричка, аналог популярной немецкой S-Bahn. В 2018 году была запущена вторая линия, связывающая вокзал с Приокским районом и частично проходящая за пределами города.

Развитие Нижегородского метро планируется в семи направлениях — до Мещерского озера, Сенной площади, центра Сормова, в микрорайоны «Юг», Верхние Печёры, «Щербинки-2» и «Кузнечиха-2».

Ранее планировали станцию «Волга», строительство которой должны были завершить в 2024 году, в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры до 2030 года не вошла. Есть шансы, что станцию будут строить, так как на стенах у ст. Стрелка есть указатель, якобы следующая станция Волга.

После открытия станций «Площадь Свободы» и «Сенная» городскими властями планируется построить 15 новых станций Нагорной линии метро. Основной план развития подразумевает, что линия пройдёт через отдалённые микрорайоны Верхней части города. Во втором плане развития она пройдёт от Кремля через проспект Гагарина и соединит город с Богородским районом Нижегородской области. Однако в настоящее время ни один из проектов третьей линии не рассматривается, так как требуется продление Автозаводской линии до станции «Сенная», а Сормовско-Мещерской — до станции «Сормовская».

Почему метро требуется продлевать сначала в нагорной части?
В настоящее время заключен муниципальный контракт на разработку проектной документации и проведение строительно-монтажных работ (СМР), освобождены участки и ведутся работы по строительству сразу двух новых станций метро в центре города. В заречной части МКУ «ГУММиД» также заключило контракт на проектирование и строительство нового участка Сормовско-Мещерской ветки.

Такого масштаба по продлению линий метрополитена в Нижнем Новгороде не было порядка трёх десятилетий – это ключевой проект комплексной транспортной реформы на территории Нижегородской агломерации.

Следующим этапом развития Нижегородского метрополитена будет продление Сормовской ветки. Уже в этом году планируется начать разработку технико-экономического обоснования оптимального варианта строительства Сормовско-Мещерской линии метро. Она может быть продлена от станции «Буревестник» до станции «Сормовская».

Также в планах была станция метро Варя. Однако нет в этом смысл. Во первых, пропадёт значимость одноимённой платформы электрички, а во вторых, будут сложности с построением. Поэтому окончательное решение было таково, что станции метро Варя не будет.